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請問 ALTIS 跟 colt plus到底哪個好?. 發問者： ^~若云~^ ( 初學者 5 級)
發問時間： 2008-03-24 09:03:30
解決時間： 2008-04-07 13:55:43
解答贈點： 5 ( 共有 0 人贊助 )
回答： 5 評論： 0 意見： 0
[ 檢舉 ]
網友正面評價
60%
.共有 5 人評價.最近要買車囉！
但是是新手的我，不知該如何選擇？
有去現場看展示車，很多車真的很不錯
喜歡colt plus的小台方便
又喜歡ALTIS
有誰可以建議一下
介紹一下哪台會比較好，
誰有實際開過車子，可以分享一下
給女生開的，不過不太喜歡開太大台 最佳解答發問者自選
.. 回答者： 寶欣汽車 ( 研究生 1 級 )
擅長領域： 廠牌 | 保養維修
回答時間： 2008-04-05 11:43:54
[ 檢舉 ] .
TOYOTA ALTIS 是具有沉著與內斂的外表,在市場上的定位以25~
45歲的年齡層級居多,而MITSUBISHI colt plus以女性為銷售的訴求
成分居高,兩車的基本大小不會差太多,可是colt plus較為女性的柔
性感覺,ALTIS卻較取向於男性的剛烈,所以建議您如果選擇colt
plus會比較適合您,且獨特的空間變化,方便您在使用這一部車子時
,提供多元的便利性,且操控及省油性與TOYOTA車系相較勁,不分
上下喔！！！也可以建議您上網搜尋colt plus家族俱樂部,以便更
了解此車以消費者的評價做更多了解～
參考資料
自己是車商 相關詞：
toyota yaris,toyota altis,toyota wish,toyota中古車,toyota vios,toyota camry,toyota rav4,toyota認證中古車,toyota廣告,toyota prius
TOYOTA,ALTIS,colt plus,買車,MITSUBISHI,TOYOTA車系,喜歡,車子,女性,選擇[ 快速連結 ] 其它回答( 4 ) | 意見( 0 ) | 評論( 0 )
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001
回答者： Sega ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2008-03-24 09:41:24
[ 檢舉 ]
..這兩台的特性是不一樣的~
一台是中小型4門房車~
一台是加長過的掀背車~
或許妳沒發覺, 事實上, 以小車觀點來看, colt plus一點都不小, 跟altis 停一旁相比, 可能會差不多大~
但若以實用程度來相比, colt plus會比altis好用許多~
不知道妳所謂的 那一台較"好" 的定義是什麼呢?
若妳較在意的是小台方便, 不彷再看看其他更小台的車子~
例如 : Sirion, Swift, 或即將販售的Honda Fit~ 參考資料：
自己
002
回答者： Michelle ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2008-03-24 16:43:05
[ 檢舉 ]
..我會建議你購買COLT PLUS 1.6 會比較適合你喔!
因為你是女孩子可以符合你的需求啦~ 省油好開無段變速系統
Colt Plus為五門設定之五人座掀背車型，也是日本三菱與戴姆勒克萊斯勒集團2002年合作時第一款共用底盤基礎小車。Colt Plus車身尺碼為4185×1680×1550mm。側面輪廓接近TOYOTA Wish這類轎式休旅的風格，有著級斜的A柱和弧度不小的車頂。 Colt Plus外型具備簡潔俐落的歐風美感，無間斷一體設計的車身曲線自引擎蓋延伸，建構出充滿年輕自信的簡約時尚風格。 全車系標配ABS+EBD+BAS、遙控中控鎖、倒車雷達、防盜器、前座高度可調安全帶、尾翼附LED第三煞車燈、One Touch快倒後座椅、高低可調彈性行李箱隔板、前置C D音響支援MP3/WMA等。另外，最具特色的則是遙控電動起閉尾門，車主只要按下遙控器，尾門就會自動開啟以及關閉。 搭載新一代4G18-ET引擎，全新的進氣岐管、電子式油門踏板與電子節流閥，搭配輕量化車身，有效提升燃油平均值；最大馬力112ps、最大扭力14.9kg-m，搭配第三代高進化智慧型無段變速系統，加上前獨立麥花臣後H型扭力樑式懸吊，創造富有輕鬆駕馭與乘坐穩定的駕駛感受。
高剛性車體結構:
採用Mercedes Benz 集團中車體剛性頗受好評的Smart forfour底盤,由貫穿全車的平行底板側結構件,與一體式側門檻所組成的高剛性車體,提供極為優異的操控性 舒適性與安全防護,可避免在激烈操控駕下車身扭曲,確保良好的行駕穩定性能.
前獨立麥花臣式懸吊系統附防傾平衡桿
採用獨立式懸吊設計,全車系配備防傾平衡桿,配合彈簧剛性提升,A型下空制臂及FULL FLAT TYPE,可強化懸吊系統剛性,提升整體操控安全性.
http://icar.yam.com/newcar/MITSUBISHI/Colt_Plus.html
國產化的COLT+搭載了全球唯一的1.6公升4G18-ET引擎,雖然和Lancer為同一具引擎本體,但在重新設計進氣與排氣系統後,112hp/14.9kgm的動力不但是1.6L同級中最大,有效提升的燃油耗效率更讓COLT+擁有16.8KM/1的超省油耗,同樣也是目前國產1.6升中的最佳表現.
YARIS所搭仔的1.5升 1 NZ-FE 引擎,最大馬力和扭力則為109hp/14.4kgm,數據表現在1.5公升中算是頗為稱職,但是所搭配的4速自排變速箱,卻讓動力耗損不少.相較之下,COLT+所搭仔的INVECS 111 CVT 無段變速系統,則能更有效率地傳達引擎輸出,將動力耗損的問題降至最底,除此之外,平順直接的動力銜接,更是傳統自排變速箱所做不到的.
雖然原廠聲稱YARIS所採用的電子油門控制系統,能以精確的訊號感知油門深度,提共充沛的動力輸出,但是當我們在上下起伏的山路進行拍攝工作時,為了換取足夠的動力,YARIS得不斷甚至地升降檔位,不僅頓挫感明顯,有時候甚至得鬆開油門,緊接著在重踩才能讓電子節氣門感知訊號發生作用,順利執行降檔工作.但是在同一個路段,一但當我們需要在加速力道而重踩油門,COLT+反應快速的CVT便能及時地將引擎轉速度,過程平順而絲毫沒有讓人感到不適的頓挫.操控表現方面,原本我們預料YARIS應能拔得頭籌,畢竟COLT+有著車高較高的不利因素存在,但沒想到結果卻出乎我們意料.
本次試駕的YARIS雖然已升級為16吋輪胎,並換上了運動化懸吊,但是在彎道中側傾依舊明顯,加上EPS電動輔助方向盤傳來的路感較為模糊,YARIS的運動性格並未知它的外表般讓人印象深刻.反過來說,COLT+卻是[扮豬吃老虎].
與Smart Forfour 共用底盤的COLT+,利用貫穿全車的平行底板側結構件,以及一體式側門檻組成了高剛性的車體結構,加上前麥花臣附防傾桿 後H型扭力樑的懸吊設計,雖然為了舒適考量而將阻尼與彈簧磅數設定調低,但是在連續彎道中卻依然保有相當的穩定性,遠超乎我們在試駕前的想像.值得一提的是,COLT+擁有同級車中的最小迴轉半徑4.7m,甚至比換上16吋胎後的YARIS還要更小(5.5m),讓你可以在都會巷弄中輕鬆穿梭.
歡迎到我的参觀我的部落
http://tw.myblog.yahoo.com/a1985740823/ 參考資料：
Michelle 部落格
003
回答者： 帥氣阿宏 ( 初學者 4 級 )
回答時間： 2008-03-25 14:10:43
[ 檢舉 ]
..現在來講三菱COLT 1.6將是您聰明的選擇因為
油價又要大漲COLT他每公升可跑16.8公里經濟實惠
車價又不高車子可愛大方
歡迎到我的奇摩部落格看看喔
裡面有更詳細的介紹 參考資料：
現任台中三菱業務的我http://tw.myblog.yahoo.com/ta_hung6868
004
回答者： sky ( 初學者 5 級 )
回答時間： 2008-03-26 16:49:08
[ 檢舉 ]
..本人剛好有2台CILT &ALTIS
說真的~~拿到COLT的時候蠻訝異!!因為跟ALTIS開車時的車感~幾乎一樣~但是一台1.8 一台1.6
馬力當然是ALTIS勝,但是台灣的路1.6就很足夠了!!!
車內隔音差不多!!!路感相當!!!價位差約5~10萬~~
但是~COLT可以輕鬆放單車2台.....但是ALTIS卻必須拆輪子
油耗空間都COLT勝
但是坐位空間(後座)~ALTIS勝!!!
依照個人需求!你參考參考^^ 1
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